С 1 сентября 2012 разрешительные документы для осуществления перевозки пассажиров и грузов в международном сообщении будет оформлять и выдавать не ГП "СМАП", а Укртрансинспекция.

В частности, уже определен перечень пунктов выдачи разрешений управлений Укртрансинспекция в Киеве, Севастополе, Крыму, на Закарпатье и Волыни, в Винницкой, Донецкой, Житомирской, Львовской, Одесской, Харьковской, Черниговской и Черновицкой областях.

Таким образом полностью из авершена передача функций выдачи разрешений автоперевозчикам для осуществления международных перевозок от СМАПа к Укртрансинспекция (согласно Закону Украины "Об автомобильном транспорте", Положения о Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте, постановления Правительства "Некоторые вопросы предоставления Государственной инспекцией по безопасности на наземном транспорте, Государственной авиационной службой, Государственной инспекцией по безопасности на морском и речном транспорте, Государственным агентством по туризму и курортам и капитанами морских торговых портов платных административных услуг " и распоряжения Кабинета Министров Украины " О согласовании предложения относительно ликвидации государственного предприятия "Служба международных автомобильных перевозок "

Плата за выдачу разрешительных документов на осуществление ме ... Читать дальше »

Транспортный совет при Минтрансе определился с автодорогами, которые будут платными. Правда, не завтра и не в будущем году, а после 2016-го. Из примыкающих к Петербургу действующих шоссе планируют взимать деньги за проезд по трассе "Скандинавия", а также по дороге из Петербурга в Псков и далее до Лобка - пункта пропуска на границе с Белоруссией.
- "Скандинавия" - это уже перебор, - считает член координационного совета межрегиональной общественной организации автомобилистов Александр Холодов. - Во всем мире плату берут за проезд по новым дорогам. Если компания хочет получать прибыль, то строит новую трассу. А у нас на давно действующих магистралях хотят поставить кассовые аппараты. Это неправильно. Хороший пример - Западный скоростной диаметр. Строят новую трассу и делают платной. В этом случае ни у кого возражений нет.
Южный участок ЗСД - пока единственная платная дорога в Петербурге, для легковых автомобилей стоимость проезда 30 рублей. Немного, но и участок всего-то несколько километров, когда достроят, будут брать дороже. Кстати, к Западному диаметру в Петербурге собираются добавить новую трассу - Восточный радиус. Сооружение этой новой скоростной магистрали российское Министерство транспорта уже одобрило. На трассе радиуса будет новый мост через Неву, его планируют построить на выходе улиц Фаянсовой и Зольной.
К проектированию Восточного радиус ... Читать дальше »

2

С 18 августа изменен порядок участия в дорожном движении тяжеловесных и крупногабаритныхтранспортных средств. С этого дня вступила в силу Инструкция о порядке участия в дорожном движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, утвержденная постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25 августа 2011 г. № 50, изложенная теперь в новой редакции.
В частности, при участии в дорожном движении тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств запрещается:

* двигаться без специального разрешения или с нарушением условий, определенных в таком разрешении, а также отклоняться от маршрута, указанного в этом разрешении, или вносить самостоятельно изменения в специальное разрешение;
* превышать указанную в специальном разрешении скорость движения;
* осуществлять движение во время интенсивного снегопада и образования гололеда, а также при видимости дороги менее 100 м;
* осуществлять движение в темное время суток при превышении допустимых габаритных параметров по ширине, а также иных весогабаритных параметров, при которых требуется сопровождение, если иной режим движения в исключительных случаях не указан в специальном разрешении;
* останавливаться вне специально обозначенных стоянок, расположенных за пределами автомобильной дороги;
* продолжать ... Читать дальше »

• Источник: АвтоТрансИнфо
• |
• 27.08.2012

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) признала, что большая часть российских нефтекомпаний не успевают модернизировать производство. Кроме того, по информации газеты "Коммерсант", нефтяники попросили ФАС сдвинуть сроки модернизации НПЗ для выпуска более качественного бензина.

"Компании обязаны изыскать дополнительные ресурсы и сформулировать эти предложения, чтобы была обеспечена гарантия поставок", - прокомментировал ситуацию заместитель главы ФАС Анатолий Голомолзин.

По информации источника, ФАС не видит оснований для отсрочки запрета на реализацию топлива класса "Евро-2", который должен вступить в силу с 2013 года. Кроме того, согласно действующему техническому регламенту, с 2015 года на территории России планируют запретить продажу топлива класса "Евро-3", еще через год - "Евро-4".

Напомним, год назад Ростехнадзор провел проверку российских нефтеперерабатывающих заводов и обнаружил практически на всех предприятиях серьезные нарушения. Как заявил глава ведомства Николай Кутьин, на Московс ... Читать дальше »

Абсолютно все участки платных дорог в России получат бесплатные пути объезда. Об этом в четверг "Российской газете" сообщил глава госкомпании "Автодор" Сергей Кельбах.

"Подчеркиваю, ни одного платного участка, даже километра, без наличия альтернативы не может быть. И не будет. Вы можете быть на 100 процентов уверены, что ничего подобного не произойдет", - заявил Кельбах.

Напомним, ранее сообщалось, что введение в эксплуатацию платного участка трассы "Дон" запланировано на окончание дачного сезона, т.е. на начало осени. Сейчас по трассе проезжает до 55 тысяч машин в выходные дни. По мнению главы "Автодора", в таком случае, пробок на платном участке в пиковый сезон не избежать.

Также Ке ... Читать дальше »

ФКУ ДСД "Даль­ний Вос­ток" про­веде­на при­ёмоч­ная ко­мис­сия на участ­ке км 711 - км 720 фе­дераль­ной ав­то­мобиль­ной до­роги А-360 "Ко­лыма" от Якутс­ка до Ма­гада­на об­щей про­тяжен­ностью 9 км на тер­ри­тории Том­понс­ко­го улу­са, вбли­зи на­селен­но­го пунк­та Чер­кех Рес­публи­ки Са­ха (Яку­тия). Ре­шение ко­мис­сии - учас­ток го­тов к экс­плу­ата­ции.

Учас­ток со­от­ветс­тву­ет IV тех­ни­чес­кой ка­тего­рии с пе­реход­ным ти­пом до­рож­ной одеж­ды, ши­риной про­ез­жей час­ти 6м. В це­лях обес­пе­чения по­выше­ния ка­чест­ва до­рож­ных ра­бот, дол­го­веч­ности до­рож­ных конс­трук­ций и эф­фектив­но­го ис­поль­зо­вания бюд­жетных средств на дан­ном участ­ке при­мене­ны сле­ду­ющие ин­но­ваци­он­ные тех­но­логии и ма­тери­алы: ме­тал­ ... Читать дальше »

Отдел безопасности Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Украины (АсМАП) сообщает о появлении на рынке организованной банды мошенников.
От отдела безопасности АсМАП Украины была получена информация о том, что на рынке международных перевозок грузов с начала августа этого года активно действует группа мошенников, которые заключают фиктивные договора с перевозчиками, используя реквизиты существующих добросовестных экспедиторских фирм и предприятий. После доставки грузов заказчикам, средства за выполненную работу переводятся на банковскую карточку, открытую на подставной паспорт. Установлено 5 фактов мошенничества преступниками, которые используют данные ООО «Связь электро-строй» г. Бровары тел. 045 947-25-93 и 044 361-10-32, директор Барланицкий Николай Петрович. Банковская карточка - отделение Приват банка в г. Теплогорск Луганской области на фамилию Бережной Николай Юрьевич. Решается вопрос о возбуждении уголовного дела по фактам

Вчера, 22 августа, под председательством главы Миасского округа Игоря Войнова состоялось заседание межведомственной комиссии по противодействию незаконным рубкам лесных насаждений, переработке, хранению и вывозу древесины на территории округа. Комиссия подвела итоги работы различных ведомств по охране лесов и наметила мероприятия по дальнейшему развитию их взаимодействия. С докладами на комиссии выступили начальник отделения охраны общественного порядка МВД России по городу Миасс Владимир Варушкин, руководитель Миасского лесничества Игорь Лушников, директор управления по экологии Алексей Лепешков. За семь месяцев текущего года количество незаконных рубок и в федеральных, и в городских лесах сократилось как по числу эпизодов, так и по объёму похищенной древесины. Тем не менее проблема остается достаточно острой: общий ущерб от незаконных вырубок составил около 16 миллионов рублей.

Повысилась эффективность работы правоохранительных органов по борьбе с незаконными порубками. Резко сократилось количество отказов в возбуждении уголовных дел, большее количество дел доведено до суда. С недавнего времени полиция начала практиковать задержание транспортных средств, на которых перевозится краденая древесина с последующим обращением в суд за разрешением на их изъятие для погашения ущерба.

Идёт работа и с переработчиками древесины, среди которых находятся желающие приобрести незаконно добытую древесину и даже предоставить транспорт для её перевозки. В настоящ ... Читать дальше »

Сегодня стало известно о том, что федеральный бюджет на 2013-2015 годы не предусматривает финансирования проектов РЖД по строительству высокоскоростных железных дорог к чемпионату мира по футболу-2018.

Высокоскоростные железные дороги Москва — Санкт-Петербург и Москва — Екатеринбург планировалось построить на условиях софинансирования. 70% от стоимости проекта должно было оплатить государство через «Внешэкономбанк». Строительство должно было начаться в 2013 году. Рассматривался вариант того, что к скоростной линии из Москвы до Екатеринбурга будет построена примыкающая ветка до Уфы.

По данным газеты "Ведомости", основной причиной отказа российских властей от реализации проектов РЖД стала их высокая стоимость. Строительство дороги из Москвы в Екатеринбург обошлось бы почти в 2,5 трлн рублей.

В Туве более 500 км региональных автодорог отдадут в частные руки и они могут стать платными. Миндортранс республики объявил открытый конкурс на право заключения концессионного соглашения о реконструкции и эксплуатации на платной основе двух местных дорог — "Кызыл — Ак-Довурак" и "Ак-Довурак-Абаза". Конкурс завершится в январе 2013 года, передает ИТАР-ТАСС.

Как отметил и.о. министра дорожного хозяйства региона Кызыл-оол Сарыглар, передача в концессию — это наиболее реальная возможность сохранить и развить важнейшие транспортные артерии, одна из которых связывает столицу республики с 8 из 17 сельских районов, а другая открывает доступ западной части региона к железнодорожной сети России.

Концессионное соглашение планируется заключить сроком на 20 лет. Причем, отдаются дороги практически бесплатно — за символический 1 рубль. Зато с помощью частных инвестиций и коммерциализации удастся остановить деградацию автотрасс, на содержание которых в бюджете средств республики нет, и оно с начала 90-х ограничивается преимущественно ямочным ремонтом. В перспективе же концессия поможет улучшить состояние автотрасс, превратив их в современные магистрали. В частности, технические характеристики дорог должны повыситься с нынешней IV категории до III, предполагающей более широкую проезжую часть, усовершенствованное покрытие и увеличенную пропускную способность.

Судя по условиям соглашения, бремя платежей за п ... Читать дальше »

В ремонт дорог вкладывается все больше денег, однако результатов этих вложений пока не видно. О том, когда дороги перестанут быть одной из главных российских бед, в студии программы «Утро России» рассказал руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин.


Низкие темпы строительства новых дорог, по словам Чабунина, объясняется несколькими причинами. Одной из главных является дефицит бюджета. Кроме того, задача строительства новых дорог на сегодняшний день не приоритетна. Важнее привести в порядок уже существующие. В этой области дорожникам есть, чем гордиться. В этом году протяженность отремонтированных участков федеральных дорог будет на тысячу километров больше, чем в прошлом. Благодаря внедрению новых технологий «срок годности» этих ремонтов будет увеличиваться.

Еще одной проблемой дорожного строительства является нехватка съездов в населенные пункты на многополосных трассах. По словам Анатолия Чабунина, это объясняется требованиям к дорогам первой категории, ограничивающими количество съездов с них. По его мнению, эти требования правильны: связь между населенными пунктами должны обеспечивать не трассы первой категории, а второстепенные дороги.


Источник: "Вести.Ru"

Это морское судно способно поднимать на борт самые мощные механизмы, которые когда-либо создавались, и доставлять их в любое место за тысячи морских миль.

«HHL Valparaiso» (ранее «Beluga Bremen») весьма солидное судно, построенное компанией «Hudong-Zhonghua Shipbuilding» в 2010 году в Шанхае для немецкой компании «Beluga Projects». Судно стоимостью 76 миллионов долларов имеет единственное предназначение - перевозка сверхтяжелых и негабаритных грузов. Два грузоподъемных крана на борту обеспечивают общую грузоподъемность 1400 тонн.



«HHL Valparaiso» это представитель целого класса судов под общим названием сверхтяжелые сухогрузы. Всего было построено 8 однотипных судов стоимостью более 1,5 миллиард долларов.

Судно для перевозки негабаритных грузов относится к классу судов серии P2, и оборудовано всем необходимым для доставки сверхтяжелых и нестандартных грузов через полярные широты, так как имеет ледовый класс 1A (толщина льда до 1м). Это позволяет ему проходить по маршрутам вдоль побережья Сибири, сокращая расходы морского рейса из Европы в Азию на треть.

Судно для перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов «HHL Valparaiso» при длине корпуса 168 м и водоизмещении 17628 тонн способно перевозить 912 контейнеров двадцатифутового эквивалента. Морское судно имеет два трюма общим объемом 25959 м твиндечного типа, что позволяет увеличить объем ... Читать дальше »

В январе-июле текущего года в секторе автомобильного транспорта Азербайджана было перевезено 64 млн. тонн груза, что по сравнению с показателем за соответствующий прошлогодний период больше на 7,6%.

Как сообщили АПА-Экономикс в Госкомитете статистики, за отчетный период посредством автомобильного транспорта было перевезено 770,5 млн. пассажиров. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем пассажирских перевозок вырос на 8,8%. При этом, 96,3% пассажироперевозок пришлись на долю автобусов, 3,7% пассажиров воспользовались услугами такси.

Прирост оборота пассажирских и грузоперевозок автомобильным транспортом составил 9,8% и 7,7% соответственно.

"Росавиация" в целях предотвращения инцидентов с воздушными судами обязала российские авиакомпании, выполняющие грузовые авиаперевозки, согласовывать целесообразность полетов с министерством иностранных дел России, передаёт РИА Новости.

"В целях предотвращения инцидентов с российскими воздушными судами, совершающими международные полеты, сообщаем о необходимости предварительного согласования с МИД России целесообразности осуществления грузовых рейсов в государства, перечни которых утверждены постановлением правительства РФ", - сообщило внешнеполитическое ведомство России.

В частности, речь идет о следующих странах: Алжир, Гватемала, Грузия, Израиль, Иран, Киргизия, Колумбия, Конго, КНДР, Ливан, Нигерия, Пакистан, Сербия, Судан, Таджикистан, Чад, Эритрея, Эфиопия, Индия, Кения, Ирак, Афганистан, Йемен, Ливия, Палестина, Сирия, а также Абхазия и Южная Осетия.

Объем перевозок грузов организациями всех видов экономической деятельности /без трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования/ составил в январе-июле 2012 года 4032,9 млн тонн, что на 6,8 проц больше показателя годом ранее. Об этом сообщается в мониторинге Минэкономразвития социально-экономического развития России в январе-июле 2012 года.
Грузооборот за отчетный период увеличился по сравнению с показателем за январь-июль 2011 года на 4,8 проц до 1491,8 млрд тонно-км.
Объем коммерческих перевозок грузов, выполняемых всеми видами транспорта /без трубопроводного и железнодорожного транспорта необщего пользования/, составил 1771 млн тонн /рост на 4,1 проц к уровню аналогичного периода 2011 года/, коммерческий грузооборот –1426,8 млрд тонно-км /рост на 4,7 проц/.
Объем перевозок грузов на автомобильном транспорте увеличился за отчетный период на 5,3 проц, на железнодорожном – на 3,4 проц, на воздушном – на 1,1 проц. Снижение объемов перевозок наблюдается на морском транспорте /на 6,2 проц/ и на внутреннем водном транспорте /на 0,6 проц/.
Доля железнодорожного транспорта структуре общего объема коммерческих перевозок грузов за отчетный период снизилась на 0,3 проц по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, доля автомобильного транспорта увеличилась на 0,6 проц, доля внутреннего водного транспорта снизилась на 0,2 проц, доля морского транспорта снизилась на 0,2 проц.
В структуре коммерческого грузообо ... Читать дальше »

Самолет авиакомпании Utair Ukraine был вынужден уйти на запасной аэродром в Одессу, а затем возвратиться назад. Об этом корреспонденту ИА «Свободная пресса» сообщили в пресс-службе Международного аэропорта «Борисполь».

По словам пресс-секретаря, внезапная гроза над аэропортом «Борисполь» помешала приземлиться лайнеру, который выполнял рейс Хургада - Киев.

«Boeing 737-400 авиакомпании Utair Ukraine в момент снижения высоты для посадки попал в грозовое облако и оказался в зоне турбулентности. Самолет трижды пытался преодолеть зону турбулентности, опускаясь и снова набирая высоту. Затем командир судна решил не сажать самолет в «Борисполе», а приземлиться в аэропорту Одессы», - уточнили в пресс-службе аэропорта.

В пресс-службе также добавили, что после благополучной посадки в Одессе пассажиры около часа ожидали дозаправки в салоне. Восполнив недостающее количество керосина, борт взял курс на Борисполь. На этот раз посадка оказалась удачной.

ИА «Свободная пресса»

08.07.2012 года вступил в силу Закон Украины № 4915-VI "О внесении изменений в Налоговый и Таможенный кодексы Украины относительно согласования их отдельных норм".
Указанным законом, в частности, внесены изменения в статью 460, которая дополнена частью второй следующего содержания:
"2. Перевозчики несут ответственность за перемещение или действия, направленные на перемещение товаров через таможенную границу Украины с сокрытием от таможенного контроля путем представления таможенному органу в качестве основания для перемещения этих товаров документов, содержащих ложные сведения (Статья 483 этого Кодекса), исключительно в случае, если эти сведения касаются количества грузовых мест, их маркировки и номеров, а перевозчиками не приняты меры к проверке правдивости указанных сведений или в случае невозможности такой проверки не внесены соответствующей записи в международной автомобильной накладной CMR) ".
Итак, составление протокола при нарушении таможенных правил в отношении водителя за Статья 483 ТКУ возможно лишь в случае, если данные указаны в товаросопроводительных документах, отличаются от фактических исключительно по количеству мест товара, его маркировки и номеров, а перевозчик при принятии этого товара до перевозки не проверил правдивость этих данных, или не сделал соответствующих записей в товарно-транспортной накладной CMR.

Источник: Trans-port.com.ua
|
23.08.2012