Аерофлот купить активи Трансаеро

Провідна російська авіакомпанія Аерофлот купить активи і маршрути загруз в боргах перевізника Трансаеро.

Друга за величиною авіакомпанія країни зіткнулася з фінансовими труднощами після початку кризи в Україні та подальших європейських і американських санкцій відносно Росії. Падіння рубля призвело до стрімкого скорочення попиту на авіаперевезення на основні міжнародні ринки в Карибський басейн і Південно-Східну Азію.

Згідно заяви Трансаеро урядова комісія підтримала ідею консолідації на зустрічі 27 серпня 2015 року за керівництвом Першого заступника голови Уряду Ігоря Шувалова. За словами чиновника, який не захотів розкривати своє ім'я, Рада Директорів державної компанії Аерофлот проголосував за покупку 75% плюс однієї акції Трансаеро. За даними Інтерфакс Аерофлот заплатить 1 рубль за свого конкурента.

Найбільшими власниками Трансаеро є Ольга Плешакова і Олександр Плешаков - Генеральний директор і Голова Ради Директорів відповідно. Кожен з них володіє близько 18% акцій перевізника.

В умовах економічної кризи з одного боку, більш слабкі авіакомпанії залишають ринок або скорочують міжнародні транспортні перевезення . З іншого - ситуація з Трансаеро сприяє розвитку Аерофлоту.

За даними Ведомостей станом на 21 грудня 2014 року борг Трансаеро становив 64,8 млд. російських рублів (990 млн. доларів США). Близько 31% боргу було видано в іноземній валюті.

У грудні минулого року Трансаеро мала 104 повітряними судами середнім віком 16 років (в чотири рази більше, ніж у Аерофлоту), в тому числі дев'ятьма власними судами Boeing 777, 767 і 737. Решта флот брався в оренду.

Компанія підписала декларацію про намір придбати 8 суден Airbus A330-200, 12 судів A330-900neo і підтвердила замовлення на 8 A320neo і 4 A380, доставка яких спочатку планувалася на 2015 рік, а тепер відкладена до подальших розпоряджень. Трансаеро також розмістила замовлення на 4 судна Boeing 747-8.

Аналітики з Frost & Sullivan вважають, що Аерофлоту буде не просто взяти на себе зобов'язання по замовленнях Трансаеро, особливо на Boeing 747-8 і Airbus A380.

З судами A330-900neo ситуація набагато простіше, тому що вони легко зможуть замінити A350-800, замовлені Аерофлотом, і забезпечать оперативність авіаперевезення вантажів на маршрутах, що вимагають великої місткості або великої дальності.

Frost & Sullivan вважають, що нові власники скоротять потужності на більшості маршрутів Трансаеро, але збережуть всі конкурентні маршрути авіадоставки вантажів .