«Укрзалізниця» підніме тарифи на вантажоперевезення на третину

До кінця року ціни на перевезення за допомогою державного монополіста, компанії «Укрзалізниця», не зміняться. Але вже з перших місяців наступного року тарифи повинні зрости. Про це повідомили в самій компанії, повідомляють кореспонденти TBN . ... Читать дальше »

Контейнерные перевозки соединят Клайпеду и Одессу

С 28 мая начинаются прямые железнодорожные контейнерные перевозки по маршруту Одесса – Клайпеда. Контейнерный поезд Containerships train будет еженедельно выполнять рейсы по базовому маршруту Одесса-Порт/Бровары – Словечно – Кяна – Клайпеда/Драугисте. Первоначально контейнерные перевозки из Литвы транзитом через Беларусь будут выполняться до станции Бровары, но в Укразализныце обещают уже в скором времени продлить сообщение до Одессы, как это и предусмотрено договором. На сервисе будет действовать пара поездов, которые будут перевозить крупнотоннажные контейнеры. От станции отправления и до станции прибытия контейнерный поезд будет двигаться без переработки.

Новый контейнерный сервис свяжет между собой порты Черного и Балтийского морей, позволит значительно ускорить контейнерные перевозки в Европу из Украины, ведь теперь украинские грузоотправители получат прямой доступ до фидерных контейнерных линий Балтики. Сократится время и стоимость перевозки контейнерных грузов из Великобритании и стран Северной Европы.

... Читать дальше »

 Что грозит Украине, как связанны тарифы ЖД перевозок и цена на жилье?

С 1 января 2016 года «Укрзализниця» намерена повысить тарифы на грузоперевозки на 15%. Это факт заставил нервничать производителей стройматериалов и застройщиков. Понятно, что первым придется закладывать новые тарифы на перевозки в стоимость своей продукции, а вторые автоматически повысят цены и на жилье.

В условиях экономического кризиса в стране, это может привести к очередному спаду на рынке недвижимости, — предрекают эксперты. Чтобы минимизировать грядущее подорожание, строительные компании уже сейчас думают, как изменить логистику, а производители ищут способ снизить себестоимость материалов.

«Увы, есть заводы, у которых альтернативы железной дороге нет, особенно там, где идет транспортировка на дальние расстояния», — пояснил «Вестям» президент Всеукраинского совета производителей стройматериалов Иван Салий. По его мнению, больше всего пострадают заводы, использующие песок, щебень и цемент. «Товар сравнительно недорогой, а вот транспортная составля ... Читать дальше »

Укрзализныця перевезла почти 14 млн тонн собранных зерновых (треть всего урожая), загрузив с начала сбора урожая 217 тыс. вагонов. Большая часть грузов — 12,5 млн тонн экспортного зерна — отправлена к черноморским портам. Об этом сообщает пресс-центр ведомства.

Среднесуточная перевозка зерна подвижным составом Укрзализныци составляла 48 тыс. тонн. Ежедневно под загрузку зерном выстраивались 748 зерновозов. При этом железнодорожники владеют резервом для увеличения объемов перевозок. "Укрзализныця имеет технические возможности ежесуточно грузить 1200-1300 вагонов зерновых", — уточняют в Главном управлении перевозок УЗ.

Готовясь к сезону зерноперевозок, железнодорожники отремонтировали 2612 вагонов — почти вдвое больше, чем планировалось. Проведен капитальный ремонт не только подвижного состава УЗ, но и почти полтысячи зерново ... Читать дальше »

- По предварительной информации, авария произошла из-за того, что ее не перевели в нужном направлении, - сообщил «КП» источник в компании. - В результате состав с думпкарами поехал не в свой тупик, а в другой, где в это время находились грузовые платформы. Произошло столкновение, в результате которого пострадало пять платформ. К счастью, среди людей жертв нет. Зато теперь руководство предприятия пытается выяснить, кто виноват.

Задача эта не простая, так как место ЧП находится на границе зоны ответственности КГМК и РЖД.

... Читать дальше »

Москва. 1 октября. Транспорт сегодня/ Погрузка ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в январе-сентябре 2013 года снизилась на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 924,3 млн тонн, сообщает пресс-служба компании.

Железными дорогами погружено: каменного угля – 227,7 млн тонн (+0,8% к январю-сентябрю 2012 года), кокса – 8,6 млн тонн (-11,4%), нефти и нефтепродуктов – 186,3 млн тонн (-2,8%), руды железной и марганцевой – 82,7 млн тонн (+1,3%), черных металлов – 52,6 млн тонн (-5,4%), лома черных металлов – 12,3 млн тонн (-9,7%), химических и минеральных удобрений – 34,7 млн тонн (+2,1%), цемента – 27,4 млн тонн (-0,6%), лесных грузов – 27 млн тонн (-3,3%), зерна – 8,5 млн тонн (-35,6%), строительных грузов – 132,8 млн тонн (-4,7%), руды цветной и серного сырья – 15,7 млн тонн (-7,9%), химикатов и соды – 19,6 млн тонн (-6,6%), промышленного сырья и формовочных материалов – 25,3 млн тонн (-5,2%).

... Читать дальше »

Группа Globaltrans заинтересована в покупке железнодорожных операторов «Евраз-Транс» и «ММК-Транс», сообщил 3 августа гендиректор компании Сергей Мальцев. 

      «В этом году мы вряд ли будем покупать новый подвижной состав, — цитируют Мальцева информагентства. — Стратегически мы для себя выработали линию приобретения кэптивных (принадлежащих крупным промышленным компаниям) операторов. Хотим быть центром консолидации отрасли, которая так или иначе произойдет». Группа считает привлекательными для покупки «компании, имеющие грузовую базу, работающие в секторе металлургии, железорудного сырья и угля. Среди компаний, о покупке которых договаривается Globaltrans, Мальцев назвал «Евраз-Транс» и «ММК-Транс».

... Читать дальше »

Optima оснастит ситуационный центр ФПК

Группа Optima сообщила о подписании договора на оснащение ситуационного центра на Северо-Кавказской железной дороге. Данный проект является первым шагом «Федеральной пассажирской компании» (ФПК) на пути создания глобальной сети региональных ситуационных центров мониторинга и управления чрезвычайными ситуациями в России. В рамках данного проекта группа Optima выступит в качестве интегратора и поставщика программного продукта, с помощью которого будет осуществляться диспетчерское управление.

Проект по оснащению ситуационного центра в Северо-Кавказском филиале ФПК является продолжением проекта по модернизации ситуационного центра в центральном аппарате ФПК, подрядчиком которого также была группа Optima. В настоящий момент данный ситуационный центр функционирует на основе обновленного программного обеспечения и не имеет прямых аналогов в Восточной Европе, сообщили в Optima.

Главная особенность работ по оснащению ситуационного центра в Северо-Кавказском филиале ФПК, как и всех последующих региональных проектов, заключается в том, чтобы обеспечить диспетчеров на местах комплексным инструментарием для организации и управления перевозками пассажиров багажа и грузобагажа в поездах дальнего следования как во внутригосударственном, так и в международном сообщении, включая онлайн-координацию работы ... Читать дальше »

С января по август со станций Приволжской железной дороги отправлено свыше 920 тыс. тонн зерна, что на 83,2% превышает уровень аналогичного периода прошлого года, более 150 тыс. тонн кокса (+52,4%), почти 2 млн тонн строительных грузов (+30,4%), 63 тыс. тонн цветных металлов (+16,9%), 945 тыс тонн химических и минеральных удобрений (+4,9%), более 11 млн тонн нефти и нефтепродуктов (+1%), около 2,8 млн тонн цемента (+0,5%) На увеличение погрузки зерна повлияла неопределенность с прогнозом валового сбора урожая 2012 года. Существующий риск введения эмбарго на экспорт зерна создали условия для интенсивного вывоза накопленных запасов зерна нового урожая и прошлых периодов. Основной объем отгрузки зерна (62%) приходится на Египет и страны Средней Азии. Основной объем отгрузки кокса приходится на предприятие ООО "Лукойл-Волгограднефтепереработка", которое в феврале этого года запустило установку замедленного коксования. Рост погрузки строительных грузов обусловлен увеличением перевозки щебня структурными подразделениями ОАО "РЖД" для ремонта и строительства путей. Увеличение отгрузки цветных металлов произошло в связи с увеличением спроса на продукцию Филиала ОАО СУАЛ "ВгАЗ-СУАЛ" со стороны грузополучателей в России. Модернизация профильных производств и расширение ассортимента выпускаемой продукции предприятием ООО "Балаковские минеральные удобрения&q ... Читать дальше »

Федеральная таможенная служба заявляет, что никаких "черных списков" участников ВЭД нет и никогда не было

Федеральная таможенная служба устала отрицать факт существования "черных списков" участников ВЭД. Как заявляют в ФТС, комментируя публикацию "Прокуроры искали в СЗТУ ориентировки на декларантов" в газете "Известия" за 5 сентября 2012 года, никаких "черных списков" нет и никогда не было. Как и нет понятия "судильщики". Ибо таможенник в своей работе может оперировать только положениями таможенного законодательства, в частности, Таможенного кодекса Таможенного союза /ТК ТС/. В этом документе /глава 18/ четко прописано другое понятие – система управления рисками /СУР/.

Эта система не является разработкой ФТС России /автор публикации в газете "Известия" от 5 сентября льстит нашим таможенникам/. СУР – международная практика, которая распространена во всех цивилизованных странах и направлена на ускорение перемещения товаров через границы. Ее суть – в выборочности контроля, потому что тотальный контроль всех товаров не отличается эффективностью по многим параметрам, да он и невозможен в условиях современных объемов международной торговли. Но при этом такое явление, как контрабанда, никто не отменял, поэтому СУР имеет целью выявление, прогнозирование и предотвращение нарушений таможенного законодательства.

Как это выглядит на практике? Например, есть некая фирма, кото ... Читать дальше »

За восемь месяцев текущего года Донецкая железная дорога погрузила 95500000 тонн (1495712 вагонов), что составляет 38% от общих объемов всех шести железных дорог Украины. При этом обеспечена среднесуточная погрузка в размере 391 323 тонны. Об этом donbass.ua сообщили в пресс-службе ДонЖД.

Выгружено за этот период 1362740 вагонов, что составляет 35,0% от общих объемов Укрзализныци. Среднесуточный показатель составляет 5 585 единиц.

Традиционно основным видом груза, перевозимого Донецкой железной дорогой, является каменный уголь. С начала года его погружен ... Читать дальше »

Сегодня стало известно о том, что федеральный бюджет на 2013-2015 годы не предусматривает финансирования проектов РЖД по строительству высокоскоростных железных дорог к чемпионату мира по футболу-2018.

Высокоскоростные железные дороги Москва — Санкт-Петербург и Москва — Екатеринбург планировалось построить на условиях софинансирования. 70% от стоимости проекта должно было оплатить государство через «Внешэкономбанк». Строительство должно было начаться в 2013 году. Рассматривался вариант того, что к скоростной линии из Москвы до Екатеринбурга будет построена примыкающая ветка до Уфы.

По данным газеты "Ведомости", основной причиной отказа российских властей от реализации проектов РЖД стала их высокая стоимость. Строительство дороги из Москвы в Екатеринбург обошлось бы почти в 2,5 трлн рублей.

Малыми портами Дальневосточного бассейна повреждается до 49% выгружаемых вагонов, сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). При этом доля выгрузки угля в малых портах Дальнего Востока составляет менее 10%.

В последнее время на Дальневосточной железной дороге сложилась крайне сложная эксплуатационная обстановка, отмечается в сообщении. Предпосылкой к этому послужили сразу несколько факторов. В последние годы на ДВЖД наблюдается значительный рост объемов грузовых перевозок, существенно превышающий среднесетевые параметры. Так, грузооборот к докризисному 2008 году вырос на 52% при среднесетевом увеличении только на 13% и составляет по итогам 7 месяцев 2012 года 125,8 млрд тонно-км.

При этом дальневосточные порты не всегда справляются с возросшими объемами, и в связи с крайне неудовлетворительной организацией выгрузки экспортных грузов операторами морских терминалов региона, железнодорожники вынуждены отставлять от движения до 90 грузовых поездов (свыше 5 тыс. вагонов), пишет пресс-служба РЖД. Нефтебаза «Находканефтепродукт» при нормативе 397 выгружает 286 вагонов в сутки. Торговый порт Посьет при норме 275 - 174 вагона. Ситуацию ухудшает необходимость проведения сезонных плановых работ по реконструкции инфраструктуры дороги.

«В этих условиях РЖД принимает вынужденные решения о частичном отказе в согласовании объемов перевозок экспортных грузов назначением на порты региона. При этом учитыв ... Читать дальше »

Контролируемая государством литовская железнодорожная компания Lietuvos geležinkeliai (Литовские железные дороги) в январе-июле перевезли 27,746 млн. тонн грузов – на 10% меньше, чем за такой же период прошлого года.

Объем грузов, перевезенных по международным маршрутам в период для сравнения, сократился на 7,9% до 20,7 млн. литов, по внутреннем маршрутам – на 15,6% до 7,1 млн. тонн, приводит Департамент статистики предварительные данные.

За месяц – в июле по сравнению с июнем Lietuvos geležinkeliai перевезла грузов на 4,9% больше, а по сравнению с июлем 2011 года – на 7,9% меньше (4,215 млн. тонн)
источник
BNS

В преддверие II Международного авиатранспортного форума "МАТФ-2012", который 23-25 августа пройдет в Ульяновске при поддержке Совета Федерации, сенатор от Ульяновской области Геннадий Савинов отметил несколько проблем в сфере региональных авиаперевозок и развития малой авиации.

"Прежде всего, речь идет о вопросах несовершенства маршрутной сети между российскими городами. Сегодня, чтобы попасть из одного регионального города в другой, люди вынуждены лететь через Москву. Столичные аэропорты перегружены, стоимость авиаперевозки для пассажира повышается", - цитирует Савинова пресс-служба верхней палаты.

"В советское время малая авиация была очень развита и региональные авиаперевозки очень выручали людей. Сегодня эта система во многом разрушена,- заметил он. - Особенно это актуально для районов Крайнего Севера, Сибири, где протяженность маршрутов составляет тысячи километров".

Еще одна проблема, по словам Савинова, связана с отсутствием отечественного производства самолетов для малой авиации. Кроме того, по его мнению, важно изменить и ситуацию, связанную с неудовлетворительным состоянием региональных аэропортов в областных центрах и крупных городах. "Сегодня это часто морально устаревшие и полузаброшенные объекты", - признал сенатор.

"Для того, чтобы развивать авиацию, необходим комплексный подход, начиная от кадровых вопросов и заканчивая инфраструктурой, - подчеркнул Савинов.- Со ... Читать дальше »

Железнодорожные грузоперевозки за семь месяцев 2012 года увеличились на 12,3% до 38,68 млн. тонн, сообщает предприятие Latvijas dzelzcels.
Внутренние перевозки с начала года возросли на 4,9% до 555 тыс. тонн. Экспортные перевозки увеличились на 13,9% до 3,72 млн. тонн, импортные — на 12% до 3,16 млн. тонн, транзит составил 3,43 млн. тонн, что на 15,3% больше, чем за тот же период в прошлом году, передает LETA.
В июле по железной дороге было транспортировано 4,97 млн. тонн грузов, что на 9% больше, чем за тот же меся прошлого года.

За 7 месяцев 2012 года железнодорожным транспортом перевезено 74,7 млн тонн нефти и нефтепродуктов во внутрироссийском сообщении, что на 2,8% выше показателя аналогичного периода 2011 года.
Всего погрузка нефти и нефтепродуктов за отчетный период составляет 150,3 млн. рублей (+2,5%).
В ОАО «РЖД» подчеркивают, что имеющееся количество цистерн полностью удовлетворяет потребности в обеспечении перевозок нефтеналивных грузов предъявляемых грузоотправителями. Более того, на ряде направлений перевозок нефтегрузов наблюдается переизбыток на рынке цистерн.
На сегодняшний день весь парк цистерн - более 275, тыс. единиц - является приватным, который используется для перевозки нефти и нефтепродуктов.
Перевозки нефтепродуктов занимают одно из ведущих мест в структуре железнодорожных перевозок, а обеспечение поставок их потребителям внутреннего рынка, в том числе в адрес Минобороны России, МВД России, а также для ЖКХ является приоритетной задачей для всего железнодорожного транспорта.
В 2011 году на внутренний рынок отгружено 126,4 млн. тонн нефти и нефтепродуктов, в том числе дизельного топлива 29,5 млн. тонн, 26 млн. тонн автомобильного бензина. По сравнению с 2010 годом погрузка нефтепродуктов увеличилась на 4%.