Международный союз автомобильного транспорта (IRU)

14 марта 2006 года в городе Дубай открылся 30 Всемирный конгресс IRU, который проводится совместно с ассоциацией - членом IRU из Объединенных Арабских Эмиратов, Международным автомобильным и туристическим клубом и Министерством связи ОАЭ. Тот факт, что в нем приняли участие около 1500 топ-менеджеров автотранспортных компаний и члены правительств из 70 стран 5 континентов, подчеркивает растущее значение автомобильного транспорта в мировой экономике. Проведение такого крупного мероприятия IRU в Дубай свидетельствует о расширении деятельности IRU в Ближневосточном и Азиатском регионе, а участие такого большого количества руководителей высшего звена из ОАЭ и 20 других стран демонстрирует высокий уровень официальной поддержки деятельности IRU.
 
  Как известно, Международный союз автомобильного транспорта (IRU) - это всемирная организация, занимающаяся проблемами автотранспорта в 68 странах на 4 континентах мира. IRU защищает интересы всей отрасли в целом независимо от того, идет ли речь о пассажирских или грузовых перевозках, и представляет интересы всех транспортных операторов - перевозчиков автобусами, такси и грузовыми автомобилями.
   К числу наиболее важных задач, стоящих перед IRU, относится также унификация правил и упрощение процедур оформления документов, связанных с автомобильными перевозками. Цель этой работы - дать перевозчикам возможность работать более эффективно и свести до минимума бюрократические процедуры. Поскольку перевозчики должны иметь равные рыночные возможности, IRU принимает незамедлительные меры в том случае, если выясняется, что какие-либо национальные законодательные положения носят дискриминационный характер по отношению к иностранным транспортным средствам.
   Задачей IRU также является обеспечение отрасли информационными услугами, касающимися изменений в области национального законодательства и международных нормативных документов, динамики экономических показателей работы транспорта, а также других жизненно важных вопросов. Эта информация включает данные о времени ожидания на многих европейских границах, в частности на тех из них, где движение в направлении стран Центральной и Восточной Европы и обратно, а также транзитом по их территории сталкивается с серьезными трудностями. В рамках своей деятельности IRU регулярно организовывает международные встречи, в ходе которых представители международных организаций обсуждают и решают важнейшие проблемы отрасли.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ - ВАЖНЕЙШЕЕ СВЯЗУЮЩЕЕ ЗВЕНО НА ПУТИ К ПРОГРЕССУ

  Тема Конгресса - «Автомобильный транспорт - важнейшее звено на пути к прогрессу» - рассматривалась на трех интерактивных сессиях. Первая из них рассматривала транспорт как связующее звено на пути к мобильности, вторая - к эффективной логистике, а третья - к устойчивому развитию.
   На этих сессиях руководители отрасли и правительств выступили с презентациями, которые на примерах продемонстрировали транспортным операторам, как использование передового опыта в области автоперевозок и услуг может способствовать развитию общества, при этом повышая эффективность и прибыльность автоперевозок. Модератор конгресса Джон Дефтнриус начал с обсуждения темы, которое переросло в живую и динамичную дискуссию.
   Выступая перед 1500 делегатами из 70 стран мира 5 континентов на церемонии открытия 30-го конгресса, президент IRU Поль Лереманс отметил, что автомобильный транспорт предоставляет «высококачественные услуги перевозок «от двери до-двери» и является современным орудием производства и неотъемлемой частью сложных логистических систем», кроме того, он добавил, что «автомобильный транспорт является единственным видом транспорта, который дает возможность устанавливать и высококачественные личные отношения». Г-н Лереманс также заявил, что в отличие от других видов транспорта, в Уставе IRU записано, что организация обязана содействовать решению «экономических, социальных и экологических задач для достижения устойчивого развития».
   Г-н Лереманс также подчеркнул: «Правительства должны гармонизировать и строго выполнять многочисленные социальные, фискальные и технические правила, регулирующие автотранспортную профессию, таким образом устраняя нарушение рыночных условий и создавая условия, позволяющие транспортным операторам иметь равные шансы на рынке».

ТОПЛИВНЫЙ ВОПРОС

  Выступление известного европейского экономиста Кеннета Руффинга было посвящено такой важной проблеме перевозчиков как увеличение цены на топливо. «Я вижу тут три вопроса: зависимость прибыльности компаний от развития транспортной инфраструктуры, объективные и спекулятивные факторы формирования цены на топливо и экономия топлива с переходом на альтернативные источники», - заявил господин Руффинг. По его словам, необходимо минимизировать цену на топливо за счет снижения налогообложения. Во многих странах в стоимость топлива включен сбор на развитие инфраструктуры. Требуется пересмотреть всю систему налогообложения и найти альтернативные решения. Преобразование топливных налогов вместе с расширением и углублением практики сборов за использования инфраструктуры и экологические сборы могло бы частично решить проблему и привело бы к росту технологий по использованию альтернативных видов топлива.
   Пик добычи нефтепродуктов произойдет в 2030 году. Цены на нефтепродукты будут расти до 2010 года, после чего цена остановится или упадет. Но это произойдет только в случае использования альтернативных источников энергии. Для решения проблемы также нужно найти способ защитить рынок от политических факторов влияния на стоимость нефтепродуктов.
 Впрочем, Генеральный секретарь OPEC Мохаммед Баркиндо отметил: «Налогообложение нефтепродуктов является средством пополнениея бюджета большинства государств. Например, в четырех главных странах Евросоюза - Франции, Германии, Италии и   Великобритании - две трети цены литра дизельного топлива составляют налоги. Следует отметить, что громадные суммы, собираемые благодаря таким налогам, не идут на улучшение дорожной инфраструктуры.
   Нефтяные ресурсы все еще значительны и могут обеспечивать потребности потребителей на несколько десятилетий вперед. Никакая истинная жизнеспособная экономическая замена не была найдена для обеспечения потребностей. Доля альтернативных топлив будет составлять всего 2%. В результате, бензин и дизельное топливо, как ожидается, будут продолжать быть основными источниками топлива».

ЦЕНА-КАЧЕСТВО

   Исследование, выполненное консалтинговой компанией TRANSCARE, было посвящено влиянию повышения дорожных сборов в Европе на соотношение железнодорожных и автомобильных перевозок в частности и на европейскую экономику в целом и дало интересные результаты.
  Согласно данным компании, увеличение тарифов на 0,60 евро за километр приведет к значительному перераспределению объемов автоперевозок между видами транспорта. Предварительные результаты исследования, выполненного компанией TRANSCARE, показывают, что даже увеличение стоимости автоперевозок на 1 евро за километр приведет к незначительному перераспределению объемов автоперевозок между видами транспорта. Более того, сравнительная привлекательность железнодорожного транспорта по сравнению с автомобильным из-за более низких тарифов не приведет к перераспределению объемов грузоперевозок в пользу железнодорожного транспорта, так как 70% грузов, перевозимых автотранспортом, не чувствительны к изменениям тарифов. 
   Согласно предварительным результатам исследования, увеличение автотранспортом стоимости перевозок на 1 евро за километр приведет к перемещению 1,22% объема грузов автоперевозчиков на железнодорожный транспорт.

ГЕРОИ ДОРОГИ

   14 марта Президент IRU Поль Лереманс объявил решение жюри Grand Prix d'Honneur и вручил Стефану Погату награду за мужество.
После попытки обогнать машину на городской улице в Нижней Саксонии (Германия) частная машина столкнулась с двумя встречными автомобилями. Одна из машин, которой управляла молодая женщина, вылетела с дороги, и ее двигатель загорелся.       Женщина получила серьезные ранения и из-за деформации автомашины не могла из нее выбраться. Вскоре после аварии к месту ДТП подъехал господин Погат на своем автобусе, и он первым начал оказывать помощь. Оценив ситуацию, он понял, что не сможет погасить огонь своими силами. Однако при помощи своего огнетушителя он смог предотвратить распространение огня и, таким образом, удалось выиграть время до приезда пожарной бригады со специальным оборудованием.
   По мнению технического эксперта Красного Креста, принимающего участие в спасательной операции, только действия господина Погата спасли жизнь молодой женщине. При данных обстоятельствах он сделал все наилучшим образом. Если бы огонь распространился на приборную панель, то все попытки подъехавшей позже пожарной бригады спасти жизнь женщины были бы бесполезны. 
   Господин Лереманс сказал: «В нашем обществе обычные люди по-прежнему оказываются в экстраординарных ситуациях и совершают героические поступки. Благодаря немедленным, смелым и хорошо продуманным действиям господина Погата была спасена молодая женщина, мать двоих детей. Такие люди, как господин Погат, достойно представляют нашу отрасль».
   Господин Погат является гражданином Германии и работает в компании Hanekamp Busreisen, члене Ассоциации внутригородских и междугородних автобусных перевозок Германии, которая, в свою очередь, является членом IRU.
   Жюри Grand Prix d'Honneur также приняло решение отдать почести «неизвестным героям» - водителям грузовиков, которые отдали свои жизни, помогая восстанавливать Ирак. Ежедневно тысячи водителей грузовиков пересекают границы Ирака, доставляя грузы для восстановления этой страны, медикаменты и продукты питания, чтобы уменьшить страдания иракского народа. Это работа является опасной для водителей. Грабежи, похищения людей и убийства происходят очень часто, особенно в некоторых регионах, где силы безопасности не могут гарантировать неприкосновенность водителей.
   Водители грузовиков продолжают рисковать своими жизнями, чтобы доставить гуманитарную помощь. С начала операции по оказанию помощи Ираку погибло более тысячи водителей.
   Поль Лереманс сказал: «Водители грузовиков, которые берут на себя обязательства помогать другим в беде, остаются «неизвестными героями». Они выполняют свою работу и не ждут признания со стороны международного сообщества. IRU гордится, что среди его ассоциаций есть такие люди, и будет помнить их как людей исключительной смелости и бескорыстия».

ИНТЕРНЕТ-АСПЕКТЫ

  15 марта Международный союз автомобильного транспорта (IRU) и Корпорация Tralliance, зарегистрировавшие новый Интернет-домен «.travel», подписали принципиально новое соглашение, гарантирующее добропорядочность операторов, занимающихся внутригородскими и междугородними туристическими автобусными перевозками и такси, предлагающих свои услуги через домен «.travel». В соответствии с этим соглашением, IRU совместно со своими членами - ассоциациями автоперевозчиков со всего мира пересмотрят и подтвердят соответствие компаний, занимающихся внутригородскими и междугородними туристическими автобусными перевозками и такси, которые используют домен «.travel».
   Эти две организации объединили свои силы, чтобы избавить предприятия,   занимающиеся   вышеназванными   видами перевозок, от анонимного домена «.com» и гарантировать их подлинность и репутацию в глазах потребителей, партнеров и политических деятелей во всем мире посредством специального домена «.travel», специально разработанного для туристической отрасли.
   В отличие от всех остальных доменов, существующих в Интернете на сегодняшний день, таких как «.com», «.net», «.org» и других, новый домен «.travel» станет надежным источником, на котором партнеры и потребители всего мира смогут найти достоверную информацию о туристическом бизнесе. Подтверждая добропорядочность компаний, этот Интернет-домен, разработанный специально для туристической отрасли, направлен на то, чтобы сайты с доменом «.travel» использовались только добросовестными компаниями или организациями, занимающимися туристическим бизнесом.
 Рон Андруфф, президент и главный исполнительный директор компании Tralliance, зарегистрировавшей домен «.travel», заявил: «Мы удовлетворены работой с IRU. Так как система имен доменов в Интернете продолжает расширяться и в связи с тем, что технологические достижения двигают вперед развитие Интернета, туристическая отрасль - крупнейшая отрасль в мире - создает свою собственную идентификационную систему через специальный Интернет-домен. Этот домен «.travel» сейчас является постоянной частью Всемирной Вебсистемы, и операторы, занимающиеся внутригородскими и междугородними туристическими автобусными перевозками и такси, зарегистрированные под доменом «.travel», не только изменяют Интернет нового поколения, но и создают историю, принимая участие в этом определяющем моменте туристической  отрасли». 
   Президент IRU Поль Лереманс заявил: «При все большей глобализации туристической индустрии, когда Интернет становится важнейшим инструментом для профессионалов и потребителей для поиска и покупки туристических услуг, использование специального туристического Интернет домена «.travel» и регистрация на нем принесет операторам, занимающимся внутригородскими и междугородними туристическими автобусными перевозками и такси, многочисленные преимущества, обеспечивая более легкий поиск, профессиональное признание как компаний, имеющих подтверждение добропорядочности, упрощая продвижения к потенциальным потребителям и придавая последним больше уверенности при покупке их услуг».

ДЕКЛАРАЦИЯ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ

   16 марта Ассоциации члены IRU из около 70 стран мира 5 континентов совместно единогласно подписали Декларацию конгресса, которая называется «Автомобильный транспорт - важнейшее связующее звено на пути к прогрессу», в которой они еще раз подтвердили обязательства работать для улучшения общества в целом, предоставляя все более эффективные и более безопасные с точки зрения экологов автотранспортные услуги. Это позволит обеспечить более высокое качество жизни и улучшить распределение материальных благ через экономическое, социальное и экологическое развитие на всех рынках.
   Таким образом, члены IRU призывают все правительства во всех странах признать незаменимую роль автомобильного транспорта в современном обществе, отменить дискриминационные меры в отношении отрасли и проводить политику, которая позволит ей продолжать удовлетворять растущие потребности путем расширения глобальной и более конкурентной экономики.