Простий контейнеровозів скорочується - Alphaliner

Незважаючи на економічні та політичні проблеми в світі, морські контейнерні перевезення хоч і повільно, але зростають, а простий контейнеровозів скорочується. Про це свідчить кількість суден-контейнеровозів, які простоюють без діла. За останні три роки ця цифра скоротилася на 1,1% від загальної кількості судів, місткістю понад 500 TEU. Це найвищий показник зайнятості флоту з моменту початку світової кризи в 2008 році. Про це повідомили TBN в аналітичному агентстві Alphaliner.

Станом на початок жовтня, не задіяними в контейнерних перевезень налічувалося 133 вантажних судна, загальною місткістю 202 000 TEU. З них левова частка - 122 простоюють судна належать судновласникам, які не здійснюють операцій з транспортування вантажів. І тільки 9 контейнеровозів діючих перевізників простоювали в портах.

Агентство Alphaliner зазначає, що починаючи з липня 2011 року, коли відбувся пік морських вантажних перевезень, зараз спостерігається черговий сплеск. За три роки задіяно найбільшу кількість кораблів в сегменті Panamax, здатних вмістити в себе від 4000 до 5000 TEU. Зараз «при ділі» практично весь флот такого типу суден.

Шалений попит на контейнеровози класу Panamax привели до зростання ставок на фрахт. Однак, як стверджують фахівці ринку, дана тенденція триватиме недовго. Адже вже через кілька тижнів значна кількість судів повернеться до власників після того, як їх контракти з перевезення вантажів завершаться. А завантажити їх в «низький сезон» взимку буде досить важко.

Слід також зауважити, що в кінці року G6 Alliance має намір припинити обслуговувати сервіс між східним узбережжям США і Азією. Зараз там задіяно десять контейнеровозів класу Panamax.