Как перевозят металл. Правила транспортировки и хранения металла
 

Перевозка металла и труб. 
Подготовка металлопродукции к транспортированию должна соответствовать ГОСТ 26653. Металлопродукцию транспортируют всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки, действующими на данном виде транспорта, и техническими условиями погрузки и крепления грузов. Металлопродукцию транспортируют в вагонах открытого и закрытого типов. Дополнительные требования к транспортированию и хранению устанавливаются в нормативной документации (НД) на конкретные виды металлопродукции.  При транспортировании металлопродукции воздушным транспортом необходимо учитывать требования по допустимой удельной нагрузке на пол грузовой кабины воздушного судна. Прокат хранят в закрытых и открытых складах. Металл и трубы являются од­ним из распространенных промышленных грузов. В зависимо­сти от профиля и габаритных размеров металл делится на пять основных групп (сортаментов): малогабаритный металл (чу­гун, бухты троса, метизы и др.); прокат различных профилей длиной до 6 м; длинномерный мелкопрофильный прокат дли­ной от 6 до 14 м; длинномерный средне- и крупнопрофильный прокат, а также трубы длиной 6… 14 м; широкогабаритный листовой прокат толщиной свыше 2 мм и длиной 6… 14 м. Перевозка малогабаритного металла может осуществ­ляться на стандартных автомобилях с бортовой платформой. Для перевозки проката длиной до 6 м используются автопоезда, состоящие из тягача и одноосного прицепа или седельного тя­гача и полуприцепа. Транспортировка длинномерного проката, а также труб производится с использованием специализиро­ванного подвижного состава. Для длинномерного мелкопро­фильного металла, перевозимого пакетами или навалом, используется подвижной состав с кузовом — удлиненной плат­формой со сплошным настилом (свес груза не допускается из-за его большой гибкости). Крупнопрофильный длинномерный прокат и трубы могут перевозиться на раздвижных платфор­мах и прицепах-роспусках. По способу разгрузки металло- и трубовозы делятся на саморазгружающиеся и несаморазгру­жающиеся. Первые оборудуются самосвальными устройства­ми для выгрузки металла на сторону.

 Основное назначение - обеспечить сохранность продукции и защитного покрытия от механических повреждений, а также от смещения изделий относительно друг друга. Оцинкованные листы, гофрированный лист перевозят любым транспортным средством, в соответствии с установленными правилами перевозки, действующими на данном виде транспорта, рекомендуется перевозить на деревянных поддонах, общей массой листа не более 5 тонн на поддоне. На каждый поддон необходимо укладывать листы  одной марки, длинны и толщины. Для сохранения целостности пачки с листами, ее необходимо перевязать металлическими лентами к поддону. При правильной упаковке, листы менее подвержены деформации и повреждениям во время их транспортировки. Если разгрузка оцинкованного листа, гофрированного листа будет производиться погрузчиком, то пачки с листами должны быть предварительно уложены на деревянные подкладки толщиной не менее 50мм. и шириной не менее 150мм. Длинна такой подкладки, должна быть больше чем габаритный размер поддона не менее чем на 100мм. При разгрузке листов необходимо следить за целостностью защитного слоя листа, в противном случае возможно появление коррозии металла при использовании такого листа. При транспортировке поддонов с листами, запрещается их перевозка в нескольких ярусах. При транспортировке листов на расстояния более 200 км, запрещается их перевозка в открытом транспорте. В противном случае возможно негативное влияние природных факторов. Наиболее опасным является попадание влаги между листами на поддоне. Влажные листы находящиеся в пачке долгое время более сильно подвержены коррозии защитного слоя цинка - что проявляется обелением оцинкованного листа. В дальнейшем это приведет к появлению ржавчины. Для предотвращения попадания влаги между  листами их необходимо перевозить в закрытом транспорте или упакованными специальной защитной пленкой. Хранение оцинкованных листов, гофрированных листов должно осуществляться под навесом с минимальной влажностью. При хранении листов, разрешается укладывать их в два или более яруса, при условии, что масса верхних ярусов не будет превышать 5 тонн.

Прием металла Металлопродукцию принимают партиями. Определение партии и объем испытаний устанавливают в нормативной документации (НД) на конкретные виды металлопродукции. Проверку качества и приемку партии металлопродукции проводит предприятие-изготовитель. Приемку партии, для которой предусмотрен контроль качества поверхности и размеров каждого изделия, входящего в партию, допускается проводить по результатам технологического и инструментального контроля в процессе производства. В случае разногласий между потребителем и изготовителем приемку металлопродукции проводят в соответствии с требованиями стандартов на конкретные виды металлопродукции.  При контрольной проверке качества поверхности рулонного (бунтового) проката, листового проката с непрерывных станов, порезанного на листы, гнутых профилей партию считают соответствующей требованиям стандарта, если масса участков, не соответствующих требованиям стандарта к качеству поверхности, не превышает 2 % массы партии.

По соглашению изготовителя с потребителем масса участков, не соответствующих требованиям стандарта к качеству поверхности, не должна превышать 5 % массы партии. При обнаружении дефектных участков поверхности проката у потребителя и их предъявлении изготовителю, изготовитель должен компенсировать потребителю такое же количество качественного проката.

Массы вырезанных участков определяют взвешиванием. Допускается определение массы участков проката с дефектами поверхности по методике, приведенной в приложении А. При получении неудовлетворительных результатов по какому-либо показателю, по нему проводят повторные испытания.

Повторные испытания проводят:

- для металлопродукции, подвергаемой выборочному контролю, - на удвоенном количестве заготовок, блюмов, слябов, прутков, мотков, листов, полос или рулонов;

- для металлопродукции, подвергаемой сплошному (поштучному) контролю, - на удвоенном количестве образцов, отобранных от заготовки, блюма, сляба, прутка, мотка, полосы или рулона, не выдержавших испытания. Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию при выборочном контроле а при сплошном - на заготовки, блюмы, слябы, прутки, листы, полосы, мотки и рулоны, не выдержавшие испытания. При получении неудовлетворительных результатов повторных испытаний при выборочном контроле допускается изготовителю проводить сплошной контроль по показателям, по которым эти испытания не выдержаны. Каждая партия сопровождается документом, содержащим:

- наименование и (или) товарный знак предприятия-изготовителя;

- наименование потребителя;

- номер заказа;

- дату оформления документа о качестве;

- марку стали, группу или класс прочности;

- номер плавки и номер партии, если плавка делится на партии;

- наименование металлопродукции, размеры, количество мест, их общую массу и, в случае поставки по сдаточной (теоретической) массе знак "ТМ”, коэффициент пересчета (для листового проката допускается вместо коэффициента пересчета указывать теоретическую массу одного листа или 1 м длины рулонного проката), сведения о группах и категориях проката по свойствам, качеству поверхности, назначению и другие требования, предусмотренные НД на прокат;

- номер НД;

- химический состав стали по ковшевой пробе или в готовом прокате;

- результаты всех испытаний, в том числе факультативные показатели по требованию потребителя. Допускается вместо результатов всех испытаний указывать: "Металлопродукция соответствует НД или сертификату”;

- сведения о режиме термической обработки по требованию потребителя;

Тарификация. Стоимость перевозки металла.
Заявка на просчет стоимости, возможность доставки груза  (044) 209 17 85 , (067) 551 2774