Майбутнє перевезень вантажів з Китаю за логістичними комплексами

Згідно з даними нового дослідження Світового банку, ринкові логістичні комплекси, які об'єднують залізничний, авіаційний, морський та інші види транспорту, спростять зберігання, обробку і переміщення контейнерних вантажів в Китаї. До того ж - більш ефективно підключать китайські ринки до всього світу.

Інтегровані логістичні комплекси відіграють важливу роль в доставці вантажів з Китаю на відміну від більш традиційних логістичних парків. Вони дійсно мультимодальні та пропонують більш широкий діапазон доповнюють логістичних послуг: зберігання, поширення, збирання продукції і фінансові послуги. Нові дані з'ясувалися в результаті дослідження «Інтегровані логістичні комплекси: досвід з Північної Америки і варіанти для Китаю».

Ці комплекси поліпшують ефективність логістики завдяки збору в одному місці великих обсягів вантажів від різних перевізників. Вони пропонують безліч зручних варіантів доставки: автомобільні, залізничні, авіаційні, річкові або морські перевезення вантажів з Китаю . Комплекси можуть служити важливими джерелами нових робочих місць і зростання економіки регіонів.

На даний момент в Китаї впроваджені логістичні парки. Внаслідок швидкого розвитку експорту і внутрішніх ринків виникли сотні подібних установ. З 2006 по 2012 роки кількість логістичних парків в Китаї щорічно зростала на 24%. Парки відповідають за все перевезення вантажів з Китаю в Україну авіаційним і морським транспортом.

Однак, економічний ефект від багатьох таких парків в безлічі випадків обмежений відсутністю перевізників належного рівня, недалекоглядним плануванням і недостатнім розгортанням базової інфраструктури (телекомунікаційні послуги тощо). Інтегровані логістичні комплекси можуть допомогти вирішити ці питання.

Щоб показати, як Китай може впровадити мережу інтегрованих логістичних комплексів, дослідження описує такі установи в США з подібною економічною географією і великими потоками контейнерних вантажів. У США розгорнуто менш десятка повністю інтегрованих логістичних комплексів, проте вони відіграють важливу роль у національних вантажоперевезеннях.

Наприклад, два найважливіших центру в Чикаго, штат Іллінойс і Форт-Уорт, штат Техас впроваджені за допомогою державно-приватного партнерства. Забудовники співпрацювали з органами місцевого самоврядування з метою будівництва цих ринкових установ, які залучили приватні інвестиції, спростили мультимодальне логістику шляхом надання готового доступу до різних видів транспорту і підтримали місцеву економіку.